Como guardar pneus em casa sem estragar

Comprou pneu, ficou com um jogo reserva, trocou roda, usa pneu de uso misto só em viagem ou precisa guardar o estepe fora do carro por um tempo? Dá para guardar pneu em casa, sim. Mas tem jeito certo.

O erro mais comum é deixar o pneu jogado no quintal, pegando sol, chuva, calor e produto químico. Outro erro é empilhar de qualquer jeito por meses. Aí aparecem deformação, ressecamento, marca na borracha e até dúvida na hora de acionar garantia.

Pneu é borracha, aço, lona e composto químico. Ele aguenta pancada, peso e estrada. Mas parado, mal guardado, também sofre.

Primeiro: pneu montado na roda ou solto?

A forma de guardar muda conforme o pneu está montado na roda ou fora da roda.

Essa diferença importa porque o peso e o apoio mudam. O pneu montado tem a roda ajudando a manter o formato. O pneu solto depende só da própria estrutura.

Como guardar pneu montado na roda

Se o pneu está montado na roda, como um conjunto reserva ou jogo de rodas completo, o ideal é:

• guardar em local coberto;
• calibrar antes de guardar;
• empilhar os pneus deitados, um sobre o outro, se houver espaço;
• ou pendurar pela roda, nunca pela borracha;
• revisar a pressão de tempos em tempos.

Não precisa exagerar na pressão. Use como referência a calibragem indicada para o carro, que fica no manual ou na etiqueta da porta/coluna. Se você tem dúvida sobre isso, vale ler nosso guia de calibragem e pressão certa dos pneus.

Um pneu montado e murcho por muito tempo pode marcar a lateral e trabalhar deformado quando voltar para o carro. Não é automático que ele estrague, mas aumenta o risco de vibração e desgaste irregular.

Como guardar pneu sem roda

Se o pneu está solto, fora da roda, a melhor posição costuma ser em pé, na vertical.

O ideal é deixar os pneus lado a lado, apoiados no piso limpo, e girar um pouco a posição a cada 30 ou 60 dias. Não precisa fazer ritual. É só mudar o ponto de apoio para não ficar meses pressionando o mesmo lugar.

Evite:

• pendurar pneu sem roda em gancho;
• deixar peso em cima;
• amarrar apertado;
• empilhar alto por meses;
• apoiar em canto vivo, quina ou grade.

Quando o pneu fica solto e pendurado, o próprio peso pode forçar a estrutura em um ponto só. Com o tempo, isso pode deformar a carcaça.

Limpe antes de guardar

Antes de guardar, vale lavar com água e sabão neutro. Tire barro, óleo, graxa, pedrinhas presas no sulco e sujeira grossa.

Depois, seque bem. Guardar pneu molhado dentro de saco fechado não é boa ideia. Pode juntar umidade e sujeira ali dentro.

Não use produto forte para “hidratar” pneu. Pretinho agressivo, solvente, querosene, desengraxante pesado e produto de limpeza industrial podem atacar a borracha. O pneu não precisa ficar brilhando para estar bem conservado.

Água, sabão neutro e pano já resolvem na maioria dos casos.

Fuja de sol, calor e motor elétrico

O melhor lugar para guardar pneus em casa é um ambiente:

• coberto;
• seco;
• ventilado;
• longe do sol direto;
• longe de calor forte;
• longe de produtos químicos;
• longe de motor elétrico, compressor, gerador e máquina que solta ozônio.

Sol e calor aceleram ressecamento. A borracha perde elasticidade com o tempo, e isso aparece em trincas pequenas na lateral e entre os blocos da banda.

O ozônio também é inimigo da borracha. Ele pode vir de alguns motores elétricos, solda, compressor e equipamentos antigos. Não é para criar pânico, mas se você tem opção, não guarde o pneu colado nesses equipamentos.

Quintal, laje, varanda descoberta e garagem onde bate sol da tarde não são bons lugares para pneu ficar meses parado.

Pode colocar em saco plástico?

Pode, desde que seja feito direito.

O saco ajuda a reduzir contato com poeira, luz e sujeira. Mas o pneu precisa estar limpo e seco antes. Se guardar úmido e fechar tudo, você prende a umidade junto.

Uma boa prática é usar saco plástico grande, tirar o excesso de ar e fechar sem apertar a borracha. Não precisa embalar como vácuo industrial. É só proteger.

Se o local já é limpo, seco e escuro, cobrir com capa ou saco também ajuda.

Não deixe perto de óleo, gasolina e solvente

Pneu e produto químico não combinam.

Evite guardar perto de:

• gasolina;
• óleo lubrificante;
• graxa;
• thinner;
• querosene;
• inseticida forte;
• tinta;
• ácido de bateria;
• produto de limpeza pesado.

Se cair produto químico na borracha, limpe o quanto antes. Dependendo do produto e do tempo de contato, pode manchar, ressecar ou alterar a borracha.

Isso também pode virar dor de cabeça em análise de garantia, porque fabricante avalia condição de uso, conservação e danos externos.

Guardar pneu velho exige mais atenção

Pneu parado também envelhece. Mesmo sem rodar, ele sofre com tempo, calor, umidade, luz e armazenamento ruim.

Muitos fabricantes recomendam atenção maior depois de alguns anos de fabricação. Na prática, se o pneu já tem bastante tempo de DOT, olhe com calma antes de voltar a usar.

Confira:

• trincas na lateral;
• rachaduras entre os blocos;
• bolhas;
• cortes;
• deformação visível;
• desgaste irregular;
• sulco abaixo do limite.

No Brasil, o limite legal de sulco é 1,6 mm. Abaixo disso, não é pneu para rodar. Se quiser entender melhor a idade do pneu e quando ela pesa na troca, veja o artigo sobre pneu com mais de 5 anos.

E a garantia, como não perder?

A garantia de fábrica normalmente cobre defeito de fabricação, dentro das condições do fabricante. Na Chaim Pneus, os pneus têm 5 anos de garantia de fábrica, conforme política da marca.

Mas garantia não cobre qualquer coisa. Mau uso, impacto, corte, rodagem com baixa pressão, montagem incorreta, alteração indevida e armazenamento ruim podem complicar a análise.

Para não criar problema:

• guarde a nota fiscal;
• mantenha o pneu em local adequado;
• não exponha a sol, óleo e produto químico;
• não faça conserto improvisado;
• não monte em roda danificada;
• respeite medida, índice de carga e velocidade do carro;
• procure loja ou oficina com equipamento correto para montagem.

Se o pneu apresentar defeito, não tente “resolver” em casa. Pare de usar e leve para avaliação. Temos um guia separado explicando melhor o que a garantia de pneu de 5 anos cobre.

Vai voltar a usar? Faça uma checagem antes

Antes de colocar no carro um pneu que ficou guardado, olhe com calma.

Faça este checklist:

Se o pneu ficou muito tempo parado, o carro pode apresentar vibração nos primeiros quilômetros por causa de memória temporária da borracha. Mas vibração forte ou persistente não deve ser ignorada.

Nessa hora, montagem correta e balanceamento fazem diferença. Montagem de 4 pneus costuma levar em torno de 30 minutos, dependendo da loja e do movimento. Alinhamento e balanceamento juntos costumam ficar na faixa de 45 minutos a 1 hora.

O que não fazer de jeito nenhum

Para resumir, evite estes erros:

• guardar pneu no sol;
• deixar em local molhado;
• deixar encostado em óleo, graxa ou combustível;
• pendurar pneu solto pela borracha;
• empilhar pneu sem roda por meses;
• deixar pneu montado totalmente murcho;
• usar produto químico para dar brilho antes de guardar;
• voltar a rodar sem olhar trinca, bolha e sulco;
• misturar pneu guardado velho com pneu novo sem avaliar o conjunto.

Pneu bem guardado dura mais e dá menos surpresa. Pneu mal guardado pode parecer bom de longe, mas mostrar problema quando pega estrada, chuva, peso ou velocidade.

Quando vale pedir avaliação na loja

Se você não tem certeza se o pneu ainda está bom, traga para avaliação. Principalmente quando houver:

• trinca visível;
• bolha;
• corte lateral;
• pneu deformado;
• perda de pressão;
• vibração depois da montagem;
• pneu com muitos anos de fabricação;
• dúvida sobre garantia.

Na Chaim Pneus, trabalhamos com pneus desde 1994, com lojas em Contagem, Cataguases e Muriaé. Também temos loja online com retirada e montagem agendada. Se for comprar pneu novo, dá para conferir opções na loja online com estoque real e agendar a montagem.

Perguntas frequentes

Posso guardar pneu deitado?

Pode, principalmente se ele estiver montado na roda. Se o pneu estiver solto, fora da roda, o melhor é guardar em pé e girar de tempos em tempos.

Pneu guardado resseca mesmo sem rodar?

Pode ressecar. Sol, calor, ozônio, umidade e produto químico aceleram esse processo. Por isso o local de armazenamento importa.

Preciso calibrar pneu antes de guardar?

Se estiver montado na roda, sim, é recomendável guardar calibrado. Se estiver solto, não tem calibragem, porque ele está fora da roda.

Guardar pneu em saco plástico estraga?

Não, desde que o pneu esteja limpo e seco. O problema é fechar um pneu úmido ou sujo e deixar a umidade presa por muito tempo.